數字高壓兆歐表國產率過低，業內看好前景
隨著汽車行業不斷發展，僅僅顯示里程、車速、發動機轉速、水溫的傳統儀表已經很難滿足現代車主的需求，汽車儀表通過不斷升級逐漸向集成化、智能化等方面發展。新一代數字化汽車儀表集成了更多的控制和駕駛輔助信息，如ECU、ESP、胎壓檢測、制動系統、**氣囊工作狀況等，能夠更好的滿足消費者對精度、靈敏度、舒適性以及節能性的需求，顯示也更為直觀，受到越來越多用戶的追捧。
車身電控化對儀表提出了哪些新要求?如何通過功能開發和產品衍生給儀表總成企業帶來更高的附加值?如何通過界面設計、交互式體驗等方式提高用戶滿意度?通過大量客戶調研與反饋得知，大量關于汽車儀表的行業熱點問題與需求正亟待解決。
2013年10月31日-11月1日，由中國汽車咨詢中心網(www.autochina360.com)主辦，中歐校友汽車產業俱樂部，嘉之道汽車咨詢(上海)有限公司承辦的“2013中國汽車數字儀表盤及關鍵技術論壇”在上海隆重舉行。本次論壇將圍繞汽車儀表的市場需求、技術走向、產品設計及功能應用開發展開演講和討論。期待您的共同關注與參與!
車身電控化**數字儀表
如今汽車電子化程度越來越高，ABS、ASR、**氣囊、發動機電控噴射等技術不斷應用到汽車上。汽車電子控制裝置必須迅速、準確地處理各種信息，并通過汽車儀表顯示出來，使駕駛員及時了解并掌握汽車的運行狀態，妥善處理各種情況。
因此，在這個汽車電控化的時代，對儀表來說自然也有了更高的要求。傳統數字高壓兆歐表一般是機電式模擬儀表，只能給駕駛員提供汽車運行中必要而又少量的數據信息，已遠遠不能滿足現代汽車新技術、高速度的要求。隨著現代電子技術的發展，多功能高精度、高靈敏度、讀數直觀的電
數字高壓兆歐表顯示及圖像顯示的儀表不斷在汽車上應用。在中國車用電機技術與應用論壇上，中國汽車咨詢中心網邀請了德爾福、廈門金龍、梅塞德斯奔馳等企業的相關專家，對未來數字儀表的市場需求與技術走向進行了分析與探討，并認為現在汽車儀表技術正向數字化方面發展。
儀表新功能提高駕駛**性
**性不論何時都是汽車*關鍵的指標，而對于儀表來說，通過新功能的開發與應用對于駕駛**來說有著很大的幫助與提升。儀表板將能夠向司機提供輔助屏幕，尤其是用于顯示多媒體內容，集成到儀表板中的數字技術和LCD顯示器，將提供合適的、容易配置的解決方案來滿足客戶需求。
目前有不少主被動**技術正越來越多的在整車中得到運用，包括ADAS系統、夜間駕駛輔助系統、自動泊車技術等，而這些都可以與汽車儀表進行結合，通過儀表得到更好的運用。
產品描述
1、本系列產品是智能型絕緣電阻測試儀器，整機電路設計采用微機技術設計為核心，以大規模集成電路和數字電路相結合，配有強大的測量和處理軟件，完成絕緣電阻、電壓、低電阻等參數測量，性能穩定，操作簡便。
2、本系列產品具有自動識別量程、自動數據儲存數量、自動關機、極化指數、吸收比、測量數據比較、電池顯示、背景燈、條形圖形顯示、USB電腦連接功能、超量程報警和高壓警告指示等等一系列超強大功能，是電力部門及施工單位理想的選擇對象。
技術參數：
| 規格型號 功能參數 | LYZT5250 | LYZT5500 | LYZT6100 |
| 輸出電壓范圍 | 500V/1000V/ 1500V/2500V | 500V/1000V/ 2500V/5000V | 500V/1000V/2500V /5000V/10000V |
| 絕緣電阻范圍 | 0-100GΩ | 0-1000GΩ | 0-5000GΩ |
| 直流電壓 | 600V | 600V | 600V |
| 交流電壓 | 600V | 600V | 600V |
| 低電阻 | 0.1Ω-999.9Ω | 0.1Ω-999.9Ω | 0.1Ω-999.9Ω |
| 短路電流 | <1.8mA | <1.8mA | <1.8mA |
| 數據儲存數量 | 18 | 18 | 18 |
| 測試時間 | 15分鐘 | 15分鐘 | 15分鐘 |
| *大顯示 | 999 | 999 | 999 |
| 電源 | 1.5V電池（2#）*8 | 1.5V電池（2#）*8 | 1.5V電池（2#）*8 |
| LCD尺寸 | 123mm*58mm | 123mm*58mm | 123mm*58mm |
| 機身重量 | 1.8Kg | 2Kg | 3.5Kg |
| 機身尺寸 | 202*155*94mm | 202*155*94mm | 202*155*94mm |
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